根据上海航运交易所最新发布的数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）报收1457.86点，较前一周大幅下跌7.39%。这已是该指数连续第三周下滑，且跌幅呈现扩大趋势。市场分析普遍认为，此轮下跌主要受船公司为填补农历新年假期前后的舱位，主动降价“抢货”所驱动，导致即期运价竞争异常激烈。

数据显示，四大主干航线运价全线下挫：其中，美国海运的美东航线跌幅最深，达8.5%；欧洲基本港航线下跌4.83%；美西航线下跌5.01%；地中海航线下跌7.61%。次要航线也跟随调整，呈现几乎全航线下跌的态势。

汇海通国际物流市场研究中心分析指出，此轮运价普跌，且预计将持续至2月底，为出口企业，特别是从东莞发美国、广东发美国等华南制造业重镇出发的货主，提供了一个难得的物流成本优化与供应链战略布局的“黄金窗口期”。

一、市场深度解读：为何出现“节前跌价”异动？

1. 供需关系短期逆转：传统上，中国农历新年前是出货小高峰，但今年部分工厂放假提前，导致节前实际货量不及预期。而船公司为维持航线网络的基本装载率，避免空舱，采取了更为激进的竞价策略，导致即期运价承压快速下行。

2. 长期合约与即期市场博弈：主要船公司近期正启动2026年长期合约的谈判。此时压低即期运价，可向潜在客户传递市场“供过于求”的信号，为其在长约谈判中争取更有利的定价地位。

3. 对美线海运整柜的特别影响：美东、美西航线运价双双下跌，直接降低了中国产品出口至美国的全程海运费成本。对于货量稳定、适合整箱运输的企业而言，当前是签订季度或半年度海运整柜合约的理想时机。

二、战略行动指南：如何利用运价窗口，最大化物流价值？

对于精明的出口企业而言，市场波动既是挑战，更是机遇。汇海通国际物流建议客户采取以下主动策略：

1. 果断锁定低成本舱位，优化年度预算：

   • 对于计划在春节后至第二季度初出运的货物，建议企业可考虑与像汇海通国际物流这样的核心庄家合作，以当前较低的运价水平，提前锁定未来2-3个月的海运整柜舱位与运价，有效规避未来市场反弹的风险。

   • 此举能为全年物流成本控制打下坚实基础，尤其在当前外贸环境下，每一分成本的节约都直接转化为竞争力。

2. 重新评估与升级至DDP模式：

   • 运价下跌，降低了美国海运段的主要成本。此时正是与海外买家洽谈，将传统FOB模式升级为DDP（完税后交货）模式的绝佳时机。

   • 汇海通国际物流可以为企业提供精准的“门到门”全包成本测算。企业可以向美国买家展示一个更具竞争力、更透明且包含所有费用的到岸价，将物流服务从成本项转化为增强订单获取能力的价值项，实现“降维打击”。

3. 优化供应链节奏与库存管理：

   • 利用当前运价优势，可以考虑为美国市场适度增加安全库存，以应对下半年可能出现的旺季运价上涨、舱位紧张的局面。

   • 对于广东发美国的电商客户，可规划更具成本效益的补货计划，提升资金使用效率。

三、汇海通国际物流的协同价值

作为企业可靠的物流合作伙伴，汇海通国际物流在此市场窗口期能够提供以下关键支持：

• 精准的市场情报与订舱建议：我们不仅提供舱位，更提供基于数据分析和行业洞察的订舱策略，帮助客户踩准市场节奏。

• 灵活的DDP解决方案设计：我们的专业团队可为企业量身定制最具成本竞争力的DDP物流方案，从东莞/广东工厂提货，到美国目的港清关、缴税及最终派送，实现一站式成本可控。

• 稳定的庄家资源保障：即使是在运价波动期，我们凭借与多家主流船公司的核心庄家协议，仍能优先保障客户的舱位需求和服务稳定性，确保货物按计划出运。

四、结语：在波动中把握确定性

海运市场的周期性波动是常态，而优秀的企业善于在周期的波谷中储备能量，在波峰来临前构筑优势。

当前SCFI指数的连续下跌，正是市场给予的一个明确信号。汇海通国际物流建议广大出口企业，尤其是聚焦美国市场的商家，应积极行动起来，将短期的价格优势，通过专业的物流规划，转化为中长期供应链的韧性、成本优势与客户满意度。